Diagnosekarten

Diagnose- und Testkarten Type T-GS-1 und T-GS-2 zur Garagentorsteuerung GS- 0,GS-1,GS-1N und GS-2

Vorgangsweise bei Test und Fehlersuche:

Allgemeines:

Anlage am roten "0"-Taster (am Motorschutzschalter) ausschalten. Vorsichtig die Relaiskarte z.B. RK-GS-1 o.a. (oben rechts) heraus- ziehen und die Testkarte T-GS-1 oder T-GS-2 einstecken. Jetzt mit grünem Taster (am Motorschutz)wieder die Anlage einschalöten. Die Anlage ist zum Testen bzw. zur Fehlersuche bereit. Die hinter den Ziffern angegebenen Erklärungen gelten immer dann, wenn die entsprechende Lampe brennt (bzw. bei Testkarte T-GS-2 der Summer summt).

Lampe 1 (grün)(DIL-Schalter 1)	Halttaste nicht gedrückt Auslöser der Abrollsicherung nicht betätigt (bei Rollgittern: obere Lichtschranken oder Seilzugsicherungen (Einrollschutz) nicht unterbrochen). Falls Lampe nicht brennt, Abrollsicherung, Halttaster, Nothandkurbelsicherung und obere Einrollsicherungen überprüfen.
Lampe 2 (gelb) (DIL-Schalt. 2)	Leuchtet bei Kontaktgabe vom inneren Auf- Taster (Schlüsselschalter usw.) auf. Falls nicht, diesen Taster überprüfen.
Lampe 3 (gelb)(DIL-Schalt. 3)	Leuchtet bei Kontaktgabe vom äußeren Auf- Taster )(Schlüsselschalter usw.) auf. Falls nicht, diesen Taster überprüfen.
Lampe 4 (gelb)(DIL-Schalt. 4)	Leuchtet bei Kontaktgabe vom äußeren und/ oder inneren Ab- Taster (Schlüsselschalter usw.) auf. Falls nicht, diese Taster überprüfen.
Lampe 5 (gelb) (DIL-Schalt. 5)	Leuchtet, wenn die untere Lichtschranke nicht unterbrochen ist (und die Kontaktschiene -falls vorhanden- nicht ausgelöst hat). Falls nicht, Lichtschranke und/ oder Kontaktschiene überprüfen.
Lampe 6 (rot) (DIL-Schalt. 6)	Zeitrelais befindet sich in Ruhestellung beim Leuchten dieser Lampe.
Taster A	Jetzt Taster A drücken. Nach Ablauf der am Zeitrelais eingestellten Zeit verlöscht die Lampe 6
Lampe 7 (rot) (DIL-Schalt. 7)	und die Lampe 7 leuchtet auf. Wird jetzt die Automatik ausgeschaltet verlöscht auch die Lampe 7. (Achtung: Während dieses Test's dauernd die Taste A weiterdrücken!) Falls Lampe 6 nicht wie oben beschrieben verlöscht, Zeitrelais überprüfen bzw. austauschen. Falls nicht wie oben beschrieben Lampe 7 auf- leuchtet, den Schalter Hand-/ Automatik überprüfen.
Lampe 8 (grün)(DIL-Schalt. 8)	Endschalter oben nicht betätigt.
Lampe 9 (grün)(DIL-Schalt. 9)	Endschalter unten nicht betätigt. Endschalter oben betätigen und prüfen, ob Lampe 8 verlöscht. Falls Lampe 9 verlöscht, Endschalter- leitungen vertauschen. Beim unteren Endschalter in gleicher Weise verfahren.
Taster B	Beim Drücken von Taster B fährt das Tor mit einer Verzögerung von ca. 1 Sekunde aufwärts, falls die Phasen richtig angeschlossen sind und der End- schalter oben noch nicht geschaltet hat (Lampe 8 also noch brennt). Falls Tor abwärts fährt, ein- fach zwei Phasen (z.B. V und U) zum Motor vertauschen.
Taster C	Beim Drücken dieses Tasters fährt das Tor mit einer Verzögerungszeit von ca. 1- 7 Sekunden abwärts. Sonst entsprechend Erklärung bei Taster B vorgehen.
DIL-Schalter 10	für freie Verwendung - Anschluß an PIN 10 mit Meßleitung (nur bei TGS-2 !)
Anschluß FSA	Fernsteueranschluß (FSA) zum Fernbedienen des Tores in Totmannbetrieb (z.B. zur bequemen Einstellung der Endschalter - dazu Lieferbar ein Fernsteuermodul mit zwei Tastern Auf/ Zu) (nur bei TGS- 2 !)

HINWEIS:
TGS- 2Auf der Testkarte Typ TGS- 2 befindet sich außer den schonerwähnten Tastern und Lampen zusätzlich noch ein Summer undein DIL- Schalter- Block mit 10 Schaltern!
Dieser Schalter dient dazu, den Summer auf die jeweils zutestende Funktion zu Schalten ( siehe Bemerkungen unterden einzelnen Positionen oben ).
ACHTUNG !!!
Es darf immer nur ein einziger DIL-Schalter auf ON stehen, sonst kann die Anlage ggf. beschädigt werden !!

Stellen Sie z.B. den Schalter Nr. 8 auf "Ein", so ertöntder Summer (zusätzlich zur Lampenanzeige) solange der Endschalter oben nicht betätigt ist!
Mit dem Schalter Nr. 10 lässt sich der Summer auf einen Steckpin schalten, von dem aus Sie mit einer MeßleitungIhren "Testpunkt" beliebig wählen können (freie Verwendung).

HINWEIS: Endschalter
Wenn die Endschalter jetzt bereits richtig eingestellt sind, können Taster B und C jeweils solange gedrückt werden, bis der zugehörige Endschalter die Anlage in der Endstellung abschaltet.
Die Taster B und C arbeiten in Totmannschaltung - können also sehr gut zum Einstellen der Endschalter verwandt werden.
Wichtiger Hinweis:
Falls der Nothandkurbelschalter in die Leitung, die zum gemeinsamen Anschluß der Endschalter geführt ist, gelegt wurde, verlöschen beide Lampen 8 und 9. Dann erst diesen in Einschaltstellung bringen bevor mit dem Prüfpunkt "Lampe 8" fortgefahren wird.
Falls der Schaltkontakt der Abrollsicherung in die Leitung zum gemeinsamen Anschluß der Endschalter gelegt wurde, kann es zu dengleichen Reaktionen kommen wie bereits weiter oben beschrieben. Dann muß die Abrollsicherung überprüft, und ggf. vom Fachmann ausgeötauscht werden !!!

Wichtiger Hinweis: Elektrische Abschaltung des Motors durch dieAbrollsicherung

Ab 1.4.1992 müssen (lt. ZH 1/ 494 ) Fang- vorrichtungen über Einrichtungen (z.B. elektrische Schalter) verfügen, die den Motor des Flügels/ des Gitters selbsttätig abschalten können. Diese Schalter/ Einrichtungen können ( bei unserer Steuerung) in die HALT- Leitung (Klemmen 13- 14) oder in die End- schalterleitung (Klemmen 20- 18) eingeschleift werden!
Diese müssen bei einer Überprüfung mit berücksichtigt werden !!!

Nur bei voll bestückten Hauptplatinen (HGS-1N):

Ampel- Test:

1. Tor in die untere Endstellung fahren. (Mit Taster C ) (Vorher müssen die richtige Drehrichtung des Motors überprüft und die Endschalter richtig eingestellt worden sein !!!)

2. Prüfen, ob alle Ampeln "Aus" sind!

3. Tor mit Taster B hochfahren.

4. Prüfen, ob jetzt auf beiden Seiten die roten Ampeln brennen.

Taster D

5. Taster D drücken. Jetzt muß die Ampel außen grün, die Ampel innen rot leuchten.Taster E

6. Taster E drücken. Jetzt muß die Ampel innen grün, die Ampel außen rot leuchten.

Übrigens: Die teilbestückte Hauptplatine HGS-0 hat keine Spannungs- stabilisierung und somit eine zwischen 24 ... 40 V schwankende Betriebsspannung, die voll bestückte Platine Typ HGS-1N dagegen hat eine stabilisierte Betriebsspg. von ca. 27- 28 V.

Falls alle Test's in Ordnung, Relaiskarte RK-GS... wieder einstecken bzw. im Fehlerfalle Austauschkarte.

Wenn Sie mit den oben sorgfältig durchgeführten Tests den Fehler nicht gefunden haben, so schreiben Sie sich bitte genau auf, was beim Durchtesten anders war. Vielleicht können wir Ihnen aufgrund dieser Ferndiagnose dann schon sagen, wie der Fehler zu beheben ist.

Geben Sie uns bitte bei Ihrem Anruf insbesondere genau an, welche Grundplatine
z.B.	H-GS-1 H-GS-1N H-GS-0 H-GS-1N-0	Diese Angaben finden Sie auf der Platine auf einem aufgeklebten Etikett (oder direkt).
bzw. welche Steckkarten ( Relaiskarte )
z.B.	RK-GS-1 RK-GS-1UW2 RK-GS-1UW2 (mit Querstrich!) RK-GS-0 RK-GS-0E oder RK-GS-0E mit RKGS-2	Diese Angaben stehen auf der herausziehbaren Karte.
oder welche Sonderkarte bei ihnen eingebaut ist!

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