Erklärung der Abkürzungen und Inbetriebnahmeanleitung zur Torsteuerung GS-1

 

GS- 1 , Erklärung der Abkürzungen an den Klemmen

Um Anschluß und Fehlersuche bei der Torsteuerung GS- 1 für eingewiesenes Personal zu erleichtern und sogar in vielen Fällen die Verwendung eines Schaltplanes zu ersparen, haben wir alle Klemmen mit logischen Kurzbezeichnungen versehen, die nachfolgend erläutert werden:

N, L1, L2, L3 Zuleitung
U, V, W, N Motoranschluß
1, 2 für freie Verwendung bzw. Sonderausführungen
3 – N Nulleiter für die Ampeln
4, 5 - Ri, Gi Ampel Rot- innen , Grün- innen
6, 7 - Ra, Ga Ampel Rot- außen , Grün- außen
8, N Nulleiter für untere Lichtschranke
9, L LS Phase für Lichtschranke(n) unten
10, 11 - LS, G Anschluß für den Kontakt der Lichtschranke (unten)
11, 12 - G, KS Anschluß für den Kontakt der Kontaktschiene
Hinweis: G ( Klemme 11 ) hat intern keine Verbindung und dient nur als Klemmpunkt
13, 13a, Halt 13a, 14 Anschluß eines Halt tasters bzw. oberer Lichtschranken ( oder Seilzugsicherungen ) bei Rollgittern
Hinweis: Die Steuerspannung wird über die o.g. Kontakte von 13 nach 14 geleitet. Die Klemme 13a hat intern keine Verbindung und dient nur als Klemmpunkt.
15 Auf i Anschluß aller innen angebrachten Auftaster
16 Auf a Anschluß aller außen angebrachten Auftaster
17 Ab Anschluß aller Ab taster
18, 19, 20 Endschalter
u ,o, ES Spannungsversorgung der Endschalter von Klemme ES , Rückleitung des unteren Endschalters an u,des oberen Endschalters an o
24, 25 Auto Brücke für Automatik- Betrieb ( d.h. automatisches Zufahren )
30, 31, 32
ES-o		 Potentialfreier Wechsler für obere Endstellung der Anlage G = gemeinsamer Anschluß, R = Ruhe, A= Arbeitskontakt
21, 22, 23
ES-u 		dito für unten
26, 27 - L1,N interne Steuerspannungsversorgung mit 220 V AC
28, 29 SB Ansteuerleitungen des Auf- bzw. Abschützes durch SA, die Schwachstromlogik ( SA für Auf (K1), SB für Ab (K2) )
33, 34 – N‘, L‘ Anschluß für Geräte, die dauernd mit Spannung versorgt werden müssen ( z.B. obere Licht- schranken, Uhren u.s.w. )
40 + Abgriff der internen Spannungsversorgung + 24 V=
P Abgriff der Speisespannung für Auf- oder Ab- Befehlsgeber als Ersatz für die Klemme 14, wenn für diese Signalgeber solche mit Dauerkontaktge- bung verwendet werden.
Hinweis:

Diese Klemme führt nur Spannung, wenn das Sicherheitsrelais R9 angezogen ist, d.h. alle Sicherheitseinrichtungen ok sind. Beim Anschluß von Auf- oder Ab- Befehlsgebern wie oben beschrieben sollte diesem Anschluß der Vorzug vor Klemme 14 gegeben werden, weil hier jede Gefährdungvon Personen oder Sachen durch ständig anliegende Befehle (die eventuell angesprochene Sicherheitseinrichtungen außer Kraftsetzen könnten) vermieden wird. Es wird jede Torbewegung unterbunden, solange eine Sicherheitseinrichtung angesprochen hat!

42 - Abgriff der internen Spannungsversorgung - Masse
46, 47Schnellschließung -Steckstifte für den Anschluß eines pot. freien Signalgebers für die Auslösung der Schnellschließung des Tores z.B. über Induktionsschleifenauswerte- geräte o.ä. (funktioniert nur mit Zeitrelais MY2V ! -SONDEROPTION !!! )
48 Mag.V. Steckstift ( +24V= Potentialbehaftet ) für den Anschluß eines Niederspannungs- Ansteuerrelais ( z.B. Brücke nach Klemme 50 oder 51 ! ) für die Magnetische Verriegelung z.B. eines Schiebetores Hinweis: Dieser Stift führt nur Spannung, während die Motorschütze angesteuert werden!
49 Blink Steckstift ( +24V= Potentialbehaftet ) für den Anschluß eines Niederspannungs- Ansteuerrelais ( z.B. Brücke nach Klemme 50 oder 51 ! ) z.B. für die Ansteuerung eines Blinkgebers für Ampeln.
Hinweis: Dieser Stift führt nur Spannung, solange die Grün- Ampeln angesteuert werden.
50 Steckstift für die externe Ansteuerung von Relais RL9 zum Schalten des potentialfreien Wechslers ( Klemmen Nr. 76(G), 77(R), 78(A) )
51 Steckstift für die externe Ansteuerung von Relais RL10 zum Schalten des potentialfreien Wechslers ( Klemmen Nr. 73(G), 74(R), 75(A) )
54 Ab Ansteueranschluß für Notbetrieb des Tores in Totmannschaltung für Ab
55 Auf Ansteueranschluß für Notbetrieb des Tores in Totmannschaltung für Auf
Hinweis: Die Klemmen 54 und 55 dienen zum Betrieb des Tores im Notfall, d.h. beim Ausfall der Sicherheits- einrichtungen jedoch intaktem Motor u. Endschaltern ! - Beim Anlegen von + 24 Volt = an diese Klemmen fährt das Tor - ohne Beachtung der Sicherheitseinricht - tungen - jeweils solange Zu oder Auf, bis die Endstellung erreicht ist oder die Ansteuerspannung unterbrochen wird!
73, 74, 75 Potentialfreier Wechsler zur freien Verwendung. Ansteuerung erfolgt extern über Klemme
76, 77, 78 Potentialfreier Wechsler zur freien Verwendung. Ansteuerung erfolgt extern über Klemme 50.

Achtung: Alle orangefarbenen Klemmen führen Netzspannung, alle grünen Klemmen dagegen nur die Steuerspannung 24V= . Alle potentialfreien Klemmen ( 21- 23 und 30- 32 ) sind auch in orange ausgeführt ( Aber Vorsicht ! - je nach Anschluß können auch hier 220 V anliegen !!! ).

 

Inbetriebnahmeanleitung für GS-1 Torsteuerung ohne Testkarte

  1. Alle Leitungen entsprechend dem Schaltbild anschließen
  2. Motorschutzschalter ausschalten.Zuleitung unter Spannungschalten.Prüfen,ob alle drei Phasen anliegen.
  3. Steckkarte herausziehen
  4. Motorschutzschalter einschalten
  5. Linken Schütz K1 schalten (von Hand drücken) Tor muß "auf"-fahren. Wenn das Tor nicht auffährt, müssen ggf.zwei Phasen der Zuleitung vertauscht werden.Anschließend prüfen, ob beim Drücken des rechten Schütz K2 das Tor "ab"-fährt.
  6. Relaiskarte einstecken (dazu Motorschutzschalter ausschal- ten).
  7. Anlage auffahren-Vorsicht! Dabei beachten, ob die End schalter richtig angeschlossen sind. Im Notfall mit demMotorschutzschalter ausschalten.*) Nothandkurbelschaltermuß auf "EIN" stehen!
  8. Falls Endschalter richtig angeschlossen, aber das Tornicht mehr von alleine abfährt,prüfen ob

- die Brücke an den mit "Auto"(Klemm- Nrn.24,25) bezeichne-ten Klemmen aufliegt (oder ggf. Schalter in Stellung Automatik steht)

- die Lichtschranke und die Kontaktschiene richtig angeschlossen sind ( falls vorhanden - brennt die LED über den Klemmen 12 und 13 auf der Hauptplatine nicht! ) Falls Tor bei Überbrücken von Klemme 10,11 fährt, ist die Lichtschranke nicht in Ordnung

- prüfen, ob Kontrollampe in der Lichtschranke bei Unter-brechung des Lichtstrahles an und ausgeht, und ob Lichtschranke leise klickt.Wenn ja, wurde in der Licht- schranke anstatt des Schließers der Öffner angeschlossen-ändern! Falls Tor bei Überbrücken 11,12 fährt, ist die Kontakt- schiene nicht in Ordnung: Wenn Sie eine Druckwellenleiste verwenden

- diese abklemmen und mit dem Durchgangsprüfer prüfen, ob Durchgang vorhanden ist.Wenn nicht, DW-Schalter auf-schrauben und durch Drehen an der durchsichtigen Plastikschraube- nachstellen, bis Durchgang vorhanden ist. Dann so einstellen, daß bei kräftigem (!) Druck auf die Gummileiste der Kontakt unterbrochen wird.

Hinweis: Eine zu empfindliche Einstellung verursacht, daß die Kontaktschiene manchmal schon beim Anfahren durch die Erschütterungen des Tores anspricht, und so unnötige Störungen verursacht.

Wenn Sie eine Elektronische Sicherheitsleiste verwenden:

diese im Schaltgerät ( UKS-SSR o.ä. ) abklemmen und mit einem Widerstands- Meßgerät durchmessen. Der Widerstand muß bei ca. 8.2kOhm (Reglomat) oder 1.3kOhm (Mayser) lie- gen. Ist dies nicht der Fall, kontrollieren Sie ob die Gummileiste richtig in der C- Schiene sitzt und setzen Sie die Gummileiste ggf. richtig ein. War die Leitung von der Schiene zur Gummileiste unterbrochen oder die Schiene nicht richtig angeklemmt, so muß die Stromversorgung zu dem Schaltgerät der Gummileiste aus- und wieder eingeschaltet werden, bevor die Schaltfunktion erneut überprüft wird. Dies wird nötig, weil die Schaltgeräte ( den Sicherheits- bestimmungen entsprechend ) einen solchen Kabelbruch als Fehler speichern!

Wenn Sie trotz der Überprüfung der oben genannten Punkte dieAnlage nicht zum Laufen bringen, schreiben Sie den Fehler genau auf. Sicher können wir Ihnen dann schon am Telefon sagen, was Sie ändern müssen, damit die Anlage fährt.

PS: Gegen Kostenerstattung nehmen wir auch die Anlage in Betrieb!

*) Falls das Tor jetzt überhaupt nicht fährt, überprüfen, ob an Klemme 14 gegen Minus (oben neben der roten Lampe, der mit "-" bezeichnete Steckerstift) eine Spannung zwi-schen 27 und 45 V vorhanden ist.Wenn nein, die Halttaster und (bei Rollgittern) die Seilzugsicherungen oder oberen Lichtschranken überprüfen!

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